{"id":6336,"date":"2024-04-05T07:41:00","date_gmt":"2024-04-05T07:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portatour.com\/blog\/?p=6336"},"modified":"2024-04-05T07:44:54","modified_gmt":"2024-04-05T07:44:54","slug":"equipo-comercial-planificacion-del-territorio-y-planificacion-de-rutas-a-traves-de-los-tiempos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portatour.com\/blog\/es\/equipo-comercial-planificacion-del-territorio-y-planificacion-de-rutas-a-traves-de-los-tiempos\/","title":{"rendered":"Equipo comercial planificaci\u00f3n del territorio y planificaci\u00f3n de rutas a trav\u00e9s de los tiempos"},"content":{"rendered":"

Vivimos tiempos apasionantes. La digitalizaci\u00f3n avanza a una velocidad sin precedentes, la inteligencia artificial nos hace la vida m\u00e1s f\u00e1cil y m\u00e1s dif\u00edcil a partes iguales y casi ning\u00fan equipo comercial est\u00e1 activo hoy en d\u00eda sin planificaci\u00f3n automatizada de rutas<\/a> o de territorios.<\/p>\n

Los d\u00edas de los viajantes de comercio que ten\u00edan que pasar d\u00edas y semanas abri\u00e9ndose camino por los territorios de ventas con mapa muy probablemente han quedado atr\u00e1s para siempre. Echemos un vistazo a la historia de las ventas sobre el terreno<\/strong> y, por tanto, tambi\u00e9n a los inicios hist\u00f3ricos de la planificaci\u00f3n de rutas, cuando cosas como los procesos digitales o la planificaci\u00f3n automatizada de territorios<\/a> estaban a\u00fan muy lejos.<\/p>\n

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Los primeros inicios de la navegaci\u00f3n<\/h2>\n

Las ra\u00edces de la fuerza de ventas actual se remontan a muchos siglos atr\u00e1s. Los comerciantes viajeros ya eran conocidos en la antig\u00fcedad y en numerosas civilizaciones. Estos viajeros comerciales hist\u00f3ricos se desplazaban de urbano a urbano y ofrec\u00edan sus mercanc\u00edas a la venta. Tambi\u00e9n difund\u00edan noticias y culturas entre las regiones que recorr\u00edan. Adem\u00e1s de especias y medicinas, tambi\u00e9n comerciaban con informaci\u00f3n, animales y, a menudo, incluso personas. Lejos de las rutas comerciales conocidas<\/strong>, anta\u00f1o la gente se orientaba principalmente por puntos fijos como la posici\u00f3n del sol o las estrellas.<\/p>\n

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Por tanto, el conocimiento de las condiciones astron\u00f3micas, unido a una ruta fija, podr\u00eda considerarse la cuna de la planificaci\u00f3n de rutas. Cuando en el siglo XVIII surgi\u00f3 la era de la revoluci\u00f3n industrial<\/strong>, muchas cosas cambiaron bruscamente. Se inventaron y produjeron nuevos productos. Sin embargo, esto tambi\u00e9n cre\u00f3 la necesidad de hacer llegar los nuevos productos a los clientes potenciales. Por ello, algunos empresarios empezaron a contratar empleados, formarlos en los nuevos productos y enviarlos como representantes a los minoristas o clientes finales. As\u00ed naci\u00f3 la fuerza de ventas y se desarroll\u00f3 a lo largo de los tres siglos siguientes hasta convertirse en lo que conocemos hoy.<\/p>\n

La cuna de la planificaci\u00f3n moderna de rutas<\/strong><\/h2>\n

El siglo XX permiti\u00f3 por fin la introducci\u00f3n de la tecnolog\u00eda moderna<\/strong> en el mundo del servicio externo. El tel\u00e9fono, el fax y, finalmente, Internet abrieron posibilidades completamente nuevas para la comunicaci\u00f3n interna y externa entre empresas y clientes. Esto ampli\u00f3 enormemente el alcance del personal de ventas. Con el progreso de la tecnolog\u00eda inform\u00e1tica<\/strong> en la d\u00e9cada de 1960, b\u00fasqueda se empez\u00f3 a buscar una forma de complementar mapa, las im\u00e1genes estelares y la experiencia con herramientas modernas. Mientras los vendedores itinerantes segu\u00edan navegando sin GPS ni ayudas digitales, ahora se hac\u00edan los primeros intentos de planificar los territorios de venta y optimizar los recorridos utilizando las matem\u00e1ticas y los primeros algoritmos<\/strong>.<\/p>\n

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El m\u00e1s conocido de estos primeros algoritmos fue desarrollado por el inform\u00e1tico holand\u00e9s Edsger W. Dijkstra, que lo utiliz\u00f3 ya en 1959 para determinar la ruta m\u00e1s corta entre dos puntos dados de una red. Casi 15 a\u00f1os despu\u00e9s, el Travelling Salesman Problem (TSP)<\/strong> se convirti\u00f3 en un t\u00f3pico, que gira en torno a la determinaci\u00f3n de la ruta m\u00e1s corta posible que s\u00f3lo visite una vez una lista de ubicaciones y regrese a su punto de origen al final. Innumerables versiones de posibles soluciones para el TSP condujeron finalmente al desarrollo de algoritmos especiales en los que se basa en gran medida la planificaci\u00f3n de rutas actual en equipo comercial.<\/p>\n

Al d\u00eda con portatour\u00ae<\/sup><\/strong><\/h2>\n

Hoy en d\u00eda, la fuerza de ventas moderna se beneficia de los logros y la experiencia de todos los vendedores ambulantes, investigadores, matem\u00e1ticos e inventores que fueron pioneros en sus campos para hacer posible lo que ahora damos por sentado. La planificaci\u00f3n automatizada de rutas y territorios<\/strong> se ha convertido en parte integrante del mundo de las ventas sobre el terreno. En cierto modo, portatour\u00ae<\/sup> se une a las filas de los pioneros.<\/p>\n

\"Tourenplanung<\/a><\/p>\n

La b\u00fasqueda continua de la eficacia y la optimizaci\u00f3n as\u00ed como la adaptaci\u00f3n a las circunstancias actuales garantizan que portatour\u00ae<\/sup> Route Planner<\/strong> y portatour\u00ae<\/sup> Territory Optimization<\/strong> se mejoren constantemente y se a\u00f1adan nuevas funciones. Lo que comenz\u00f3 hace cientos de a\u00f1os con un mapa y una br\u00fajula es ahora un proceso tecnol\u00f3gico altamente desarrollado. El mundo evoluciona constantemente y s\u00f3lo aquellos que se mantienen a la vanguardia de la tecnolog\u00eda tienen alguna posibilidad de mantenerse. Pruebe hoy mismo<\/a> portatour\u00ae<\/sup> Route Planner sin compromiso durante 30 d\u00edas o inscr\u00edbase en una demostraci\u00f3n para descubrir portatour\u00ae<\/sup> Territory Optimization<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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